Jaipur city has a special action plan developed to strengthen and modernise the traffic system with the directions of the Chief Minister Bhajanlal Sharma. Jaipur Traffic Police has developed a wide-ranging reform framework after researching into the traffic management models of the major metropolitan cities and visiting the field. The plan is oriented to the administrative restructuring, road engineering, scientific, enhanced monitoring, parking, dynamic signal control, and modern technology usage. Its aim is to enhance traffic flow, offer quicker reaction in the busy places and establish a more responsible and effective traffic management in Jaipur.

 Major Administrative Reforms

• There will be an increase of the number of ADCP (Traffic) posts by 2 to 4.
• This will see to it that one ADCP (Traffic) is deployed in every police district of Jaipur city.
• The quantity of the ACP (Traffic) posts will be raised by 4 to 8.
• It will be possible with this to have 2 ACPs (Traffic) in every police district.
• Examples:  Traffic Inspectors (TI) will be increased to 20 (instead of 15).
• This will guarantee an average of 5 TIs in every police district, enhancing control and local accountability.

Traffic Beat System and Field Mobility

• The city of Jaipur will be subdivided into 72 traffic beats.
• This will assist in mending up of identity of the blame to any given area.
• Personnel deployment in each beat will be increased and rationalised.
• The system will enhance traffic management at the time of peak and will be quick-responsive.
• An everyday system of beat-level monitoring, reporting and accountability will be established.
• X 20 modified motorcycles will be equipped to Traffic Inspectors to move fast and act swiftly in the congested areas.

Traffic management using technology.

• More CCTV cameras will be installed to be linked to the Abhay Command Centre to monitor live.
• They will also monitor the congestion of traffic and check the jam conditions with the help of drones.
• Elements of the Intelligent Traffic Management System (ITMS) will be adopted in a phased manner.
• The purpose of these steps is to modernize, data-driven, and responsive traffic control.

Tonk Road has a model road that is called Traffic Corridor

• During the first stage, a Model Traffic Corridor of Tonk Road in Yadgar to Sanganer will be developed.
• This road will serve to serve as a benchmark of other major roads in the future.
• Work will be conducted with the coordination of the Municipal Corporation and JDA.

A list of works proposed on the Corridor.

• Enhancement in the road design as per the requirement.
• Seal off, of cuts that are unnecessary and unsafe (median openings).
• Development of safe and continuous footpaths for pedestrians.
• U-turns and crossing points, scientific redesign.
• Improved junction and intersection management.

Parking, Encroachment and Signal Improvements

• Encroachments on roads and footpaths will be removed on priority.
• Additional cranes will be used to clear out the parking spaces that are illegal.
• Parking and no-parking areas will be also clearly marked and indicated.
• Adequate parking will be built and maintained with the help of appropriate signage boards.
• Timing of traffic lights will be dynamically adjusted based on the real traffic pressure.
• Lane markings, zebra crossing and stop lines will be well marked and reestablished where required.

Performance and Accountability Measures

• Reform measures will be regularly reviewed.
• The required adjustments will be done based on the feedback of the field.
• An evaluation system based on performance will be introduced to the officers.
• Plan relies on the coordination of activities of departments, including Municipal Corporation, JDA, Transport Department, and cooperation of the populace.

Conclusion

The purpose of this special traffic reform plan is to usher in a long-term change in the city of Jaipur in terms of the urban traffic system, which entails administrative expansion, technological support, scientific road design, and enhanced enforcement. The development of the proposed model traffic corridor, ITMS-based monitoring, better parking control, and performance-based accountability are all systematic efforts to make the traffic system of Jaipur stronger, more modern, and more efficient. The structure of the news has been aligned to the uploaded format guidance. 

MCQs

1. Under the new traffic reform plan of Jaipur, the number of posts of ADCP (Traffic) will be increased by:

a) 1 to 4

b) 2 to 4

c) 2 to 6

d) 4 to 8

Answer: b) 2 to 4

Explanation: The special traffic reform plan offers to add 2 more as well as 4 more ADCP (Traffic) posts, such that every police district in the city of Jaipur has one ADCP (Traffic). This will be to enhance the speed of decision-making as well as reinforcement of supervision.

2. What is the first phase stretch of the road that has been chosen to be developed as a Model Traffic Corridor?

a) Ajmer Road to Bagru

b) MI Road to badi chaupar.

c) Tonk Road from Yadgar to Sanganer

d) JLN Marg Malviya Nagar to Airport.

Answer : c) Tonk Road: Yadgar to Sanganer.

Explanation: Tonk Road between Yadgar and Sanganer will be developed in the first stage of the reform plan as a Model Traffic Corridor. It is meant to serve as a model to other major roads in Jaipur in future traffic reforms.

3. Which of the following measures belong to a new traffic modernisation plan by Jaipur?

a) subdivision of the city into 72 traffic beats.

b) Use of drones for traffic monitoring

c) Traffic signal timing that is dynamic.

d) All of the above

Answer : d) All the above.

Explanation The plan involves splitting Jaipur into 72 traffic beats, monitoring congestion with the help of drones, and adjusting the timing of the traffic signals to the real pressure of the traffic. These are among the greater measures to enhance enforcement, monitoring and efficiency in management of traffic within the urban areas.

जयपुर में यातायात प्रबंधन सुधार

मुख्यमंत्री भजनलाल शर्मा के निर्देश पर जयपुर शहर की यातायात व्यवस्था को सुदृढ़ और आधुनिक बनाने के लिए एक विशेष कार्ययोजना तैयार की गई है। जयपुर यातायात पुलिस ने देश के प्रमुख महानगरों की यातायात प्रणालियों का अध्ययन और क्षेत्रीय निरीक्षण करने के बाद व्यापक सुधार रूपरेखा बनाई है। यह योजना प्रशासनिक पुनर्संरचना, वैज्ञानिक सड़क अभिकल्प, बेहतर निगरानी, पार्किंग प्रबंधन, गतिशील संकेत नियंत्रण तथा आधुनिक तकनीक के उपयोग पर आधारित है। इसका उद्देश्य यातायात प्रवाह को सुचारु बनाना, भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में त्वरित प्रतिक्रिया सुनिश्चित करना तथा जयपुर में अधिक जवाबदेह और प्रभावी यातायात प्रबंधन स्थापित करना है।

प्रमुख प्रशासनिक सुधार

• अतिरिक्त पुलिस उपायुक्त (यातायात) के पदों की संख्या 2 से बढ़ाकर 4 की जाएगी।
• इससे जयपुर शहर के प्रत्येक पुलिस जिले में एक अतिरिक्त पुलिस उपायुक्त (यातायात) की तैनाती सुनिश्चित होगी।
• सहायक पुलिस आयुक्त (यातायात) के पदों की संख्या 4 से बढ़ाकर 8 की जाएगी।
• इससे प्रत्येक पुलिस जिले में 2 सहायक पुलिस आयुक्त (यातायात) नियुक्त किए जा सकेंगे।
• यातायात निरीक्षकों की संख्या 15 से बढ़ाकर 20 की जाएगी।
• इससे प्रत्येक पुलिस जिले में औसतन 5 यातायात निरीक्षक उपलब्ध होंगे, जिससे नियंत्रण और स्थानीय जवाबदेही मजबूत होगी।

यातायात बीट व्यवस्था और क्षेत्रीय गतिशीलता

• जयपुर शहर को 72 यातायात बीटों में विभाजित किया जाएगा।
• इससे प्रत्येक क्षेत्र के लिए स्पष्ट जिम्मेदारी तय की जा सकेगी।
• प्रत्येक बीट में कार्मिकों की तैनाती बढ़ाई जाएगी और उसे तर्कसंगत बनाया जाएगा।
• यह व्यवस्था भीड़भाड़ के समय बेहतर नियंत्रण और त्वरित प्रतिक्रिया सुनिश्चित करेगी।
• बीट स्तर पर नियमित निगरानी, प्रतिवेदन और जवाबदेही की व्यवस्था विकसित की जाएगी।
• यातायात निरीक्षकों को भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में तेज आवाजाही और त्वरित कार्रवाई के लिए 20 संशोधित मोटरसाइकिलें दी जाएंगी।

यातायात प्रबंधन में तकनीक का उपयोग

• अभय नियंत्रण केंद्र से जुड़े अतिरिक्त निगरानी कैमरे लगाए जाएंगे, जिससे वास्तविक समय में निगरानी संभव होगी।
• यातायात जाम और दबाव की स्थिति का आकलन करने के लिए मानवरहित वायुयान का भी उपयोग किया जाएगा।
• बुद्धिमान यातायात प्रबंधन प्रणाली के तत्वों को चरणबद्ध तरीके से लागू किया जाएगा।
• इन कदमों का उद्देश्य यातायात नियंत्रण को अधिक आधुनिक, आँकड़ा-आधारित और त्वरित बनाना है।

टोंक मार्ग पर मॉडल यातायात गलियारा

• प्रारंभिक चरण में टोंक मार्ग पर यादगार से सांगानेर तक के हिस्से को मॉडल यातायात गलियारे के रूप में विकसित किया जाएगा।
• यह गलियारा भविष्य में अन्य प्रमुख मार्गों के लिए मानक उदाहरण का कार्य करेगा।
• इस कार्य को नगर निगम और जयपुर विकास प्राधिकरण के समन्वय से किया जाएगा।

गलियारे पर प्रस्तावित कार्य

• आवश्यकता के अनुसार सड़क अभिकल्प में सुधार किया जाएगा।
• अनावश्यक और असुरक्षित कटों को बंद किया जाएगा।
• पैदल यात्रियों के लिए सुरक्षित और निरंतर फुटपाथ बनाए जाएंगे।
• यू-टर्न और क्रॉसिंग बिंदुओं का वैज्ञानिक पुनर्निर्धारण किया जाएगा।
• चौराहों और संगम बिंदुओं का बेहतर प्रबंधन किया जाएगा।

पार्किंग, अतिक्रमण और संकेत सुधार

• सड़कों और फुटपाथों पर हुए अतिक्रमण को प्राथमिकता से हटाया जाएगा।
• अवैध पार्किंग हटाने के लिए अतिरिक्त क्रेन लगाई जाएंगी।
• पार्किंग और निषिद्ध पार्किंग क्षेत्रों को स्पष्ट रूप से चिन्हित और अधिसूचित किया जाएगा।
• उपयुक्त स्थानों पर पार्किंग सुविधाएं विकसित की जाएंगी और उनके लिए संकेतक पट्ट लगाए जाएंगे।
• यातायात संकेतों का समय वास्तविक दबाव के अनुसार गतिशील बनाया जाएगा।
• लेन चिन्ह, पैदल पार पथ और रुकने की रेखाएं स्पष्ट रूप से दोबारा बनाई जाएंगी जहां आवश्यकता होगी।

प्रदर्शन और जवाबदेही संबंधी उपाय

• सभी सुधारात्मक उपायों की नियमित समीक्षा की जाएगी।
• क्षेत्र से प्राप्त प्रतिपुष्टि के आधार पर आवश्यक संशोधन किए जाएंगे।
• अधिकारियों के लिए प्रदर्शन-आधारित मूल्यांकन प्रणाली लागू की जाएगी।
• यह योजना नगर निगम, जयपुर विकास प्राधिकरण, परिवहन विभाग और आमजन के सहयोग पर आधारित है।

निष्कर्ष

यह विशेष यातायात सुधार योजना प्रशासनिक विस्तार, तकनीकी सहयोग, वैज्ञानिक सड़क अभिकल्प और बेहतर प्रवर्तन के माध्यम से जयपुर की यातायात व्यवस्था में दीर्घकालिक सुधार लाने का प्रयास है। प्रस्तावित मॉडल यातायात गलियारा, बुद्धिमान प्रणाली आधारित निगरानी, बेहतर पार्किंग प्रबंधन और प्रदर्शन-आधारित जवाबदेही मिलकर जयपुर की यातायात व्यवस्था को अधिक सशक्त, आधुनिक और प्रभावी बनाने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम हैं।

बहुविकल्पीय प्रश्न

1. जयपुर की नई यातायात सुधार योजना के अनुसार अतिरिक्त पुलिस उपायुक्त (यातायात) के पदों की संख्या कितनी बढ़ाई जाएगी?
a) 1 से 4
b) 2 से 4
c) 2 से 6
d) 4 से 8

उत्तर: b) 2 से 4

व्याख्या: विशेष यातायात सुधार योजना के अंतर्गत अतिरिक्त पुलिस उपायुक्त (यातायात) के पदों की संख्या 2 से बढ़ाकर 4 की जाएगी। इसका उद्देश्य जयपुर शहर के प्रत्येक पुलिस जिले में एक-एक अतिरिक्त पुलिस उपायुक्त (यातायात) की तैनाती सुनिश्चित करना है, जिससे निर्णय प्रक्रिया तेज होगी और निगरानी अधिक प्रभावी बन सकेगी।

2. प्रारंभिक चरण में किस मार्ग खंड को मॉडल यातायात गलियारे के रूप में विकसित किया जाएगा?
a) अजमेर मार्ग से बगरू
b) एम.आई. मार्ग से बड़ी चौपड़
c) टोंक मार्ग पर यादगार से सांगानेर
d) जवाहरलाल नेहरू मार्ग पर मालवीय नगर से हवाई अड्डा

उत्तर: c) टोंक मार्ग पर यादगार से सांगानेर

व्याख्या: सुधार योजना के प्रथम चरण में टोंक मार्ग पर यादगार से सांगानेर तक के हिस्से को मॉडल यातायात गलियारे के रूप में विकसित किया जाएगा। इसका उद्देश्य इस मार्ग को भविष्य में जयपुर के अन्य प्रमुख मार्गों पर यातायात सुधार के लिए एक मानक उदाहरण के रूप में स्थापित करना है।

3. जयपुर की नई यातायात आधुनिकीकरण योजना में निम्न में से कौन-सा उपाय शामिल है?
a) शहर को 72 यातायात बीटों में विभाजित करना
b) यातायात निगरानी के लिए मानवरहित वायुयान का उपयोग
c) यातायात संकेतों का समय दबाव के अनुसार गतिशील बनाना
d) उपर्युक्त सभी

उत्तर: d) उपर्युक्त सभी

व्याख्या: योजना के अंतर्गत जयपुर शहर को 72 यातायात बीटों में विभाजित किया जाएगा, यातायात जाम की निगरानी के लिए मानवरहित वायुयान का उपयोग किया जाएगा, और वास्तविक यातायात दबाव के अनुसार संकेतों का समय गतिशील बनाया जाएगा। ये सभी उपाय मिलकर शहरी यातायात प्रबंधन को अधिक प्रभावी, उत्तरदायी और आधुनिक बनाने के लिए प्रस्तावित किए गए हैं